证券之星新能源车行业周报：

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根据上海有色网数据，截至6月21日，电池级碳酸锂均价31.3万元/吨，工业级碳酸锂均价29.95万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价30.25万元/吨，工业级氢氧化锂均价27.95万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别报每吨23.6，24.7，25.1，28.15万元。

机构观点：

太平洋证券本周观点：

短期政策等催化见效，反弹有望持续。据工信部官网，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，活动时间为2023年6月－12月。参与活动的车型共69款，其中包括五菱9款、长安7款、比亚迪5款、广汽5款等。据中汽协数据，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%；三年内带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。目前纯电动车市场在小城市、县乡市场的渗透率较低，政策刺激下，结合乡村充电基础设施建设稳步推进，市场空间有望充分打开。我们预计在政策、新车型、各地补贴政策(如深圳、上海等)、出口等因素的共同刺激下，下半年新能源汽车销量有望超预期，带动产业链盈利及出货持续反弹，如比亚迪电动车及电池市占率有望进一步提升；锂电材料中负极环节二季度库存完成消化、铝箔/结构件环节竞争格局较优等。

东莞证券本周建议(含个股)：

据工信部网站6月15日披露，此次参与新能源汽车下乡活动的车型共有69款。一汽、上汽、东风、广汽、比亚迪、长安汽车等车企的多款热门新能源车型位列其中。入选车型方面，本次新能源汽车下乡活动主要集中在微型和小型乘用车及微面商用车领域。当前城乡地区汽车市场容量大，竞争程度相对高线城市较低，大范围推行新能源汽车下乡活动，有利于新能源汽车走进下沉市场，有望为新能源汽车贡献销量和增速。建议关注品牌力持续提升的自主整车品牌：广汽集团、比亚迪、长安汽车；国内轻卡龙头企业：福田汽车；以及顺应汽车“三化”转型及轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商：银轮股份、伯特利、华阳集团、拓普集团。

宏观事件

(1)新能源汽车免税政策延续 5000多亿元红利释放

中国青年报消息，我国减免新能源汽车车辆购置税延续和优化政策正式落地。据财政部初步估算，实行延长政策，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。为促进新能源汽车产业发展，我国自2014年起对新能源汽车免征税率为10%的车辆购置税，此后在2017年、2020年和2022年3次延续免税政策至今年年底。

在国务院6月21日政策例行吹风会上，财政部副部长许宏才表示，截至2022年年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元，此外国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税，相关财税政策有力支持了新能源汽车产业高质量发展。与此前3次完全延续车辆购置税减免政策不同，这次政策有重大调整，减免力度分年度逐步退坡，并且对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。

(2)前5月我国新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍

极目新闻援引人民日报的消息报道称，中国汽车工业协会日前发布最新数据显示，伴随着促消费政策陆续出台，叠加各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1—5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。新能源汽车持续快速增长，1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

中国汽车工业协会有关负责人表示，新能源汽车车辆购置税减免政策的延续和优化，将进一步稳定市场预期，利好需求释放。

(3)印尼称收到“电动汽车制造巨头”13亿美元提案，涉新建工厂与分销网络

界面新闻消息，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特在6月20日的会议上透露，该国上周收到一家“世界顶级电动汽车制造商”的13亿美元投资提案，涉及建立一座电动汽车工厂与分销网络。印尼政府方面表示欢迎这一提议，因“该汽车制造商的产品适合印尼市场，并以可承受的价格提供”。印尼拥有全球22%的镍储量，镍是电动汽车电池的重要组成部分。印尼希望发展国内电池行业和电动汽车制造能力，以确保在全球电动汽车供应链中发挥关键作用。

行业新闻

(1)国办：加快推进新能源汽车快速充换电等技术研究

人民网援引中国政府网的消息报道称，为进一步构建高质量充电基础设施体系，更好支撑新能源汽车产业发展，国务院办公厅近日发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。《意见》提出，鼓励新技术创新应用。充分发挥企业创新主体作用，打造车、桩、网智慧融合创新平台。加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。加强信息共享与统一结算系统、配电系统安全监测预警等技术研究。持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。

(2)福特执行董事长：中国电动汽车产业发展迅速 未来将进军美国市场

中新网援引外媒消息报道称，福特汽车执行董事长比尔•福特在接受CNN采访时表示，中国电动汽车产业发展迅速，美国还没完全准备好在这一领域与中国竞争。比尔•福特表示，中国电动汽车产业发展迅速，而且规模巨大。他认为，中国电动汽车已经进军欧洲市场，未来也会进入美国市场。当被问及是否准备好在美国与中国电动汽车制造商竞争时，比尔•福特表示，现在可能“还没太准备好”，但福特需要且正在为此做准备。

据路透社报道，福特公司2023年2月宣布，将投资35亿美元(约合人民币251亿元)，与中国新能源企业宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂。福特首席执行官吉姆•法利2023年5月曾表示，中国电动汽车制造商是其在该领域的主要竞争对手。“我们将中国的车企视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田。”

(3)泰国新能源汽车前五个月注册量同比增474.43%

中新社援引泰国媒体的消息报道称，泰国交通部陆路交通运输司的数据显示，2023年1月至2023年5月泰国新登记的新能源电动汽车共32450辆，较2022年同期增加474.43%。泰国交通部出台各类政策措施，以支持新能源电动汽车产业发展，鼓励人们使用新能源电动汽车。目前，购买新出厂的新能源电动汽车可享受减免80%的税费。

泰国交通部陆路交通运输司副司长诗丽拉表示，新能源电动汽车是减少空气污染的替代车辆，新能源电动汽车使用电能替代汽油，从而减少尾气排放缓解空气污染。诗丽拉表示，2023年1月至2023年5月泰国新登记的新能源电动汽车共32450辆，较2022年同期增加474.43%，由此看来人们对新能源电动汽车的兴趣越来越大。她呼吁大家使用新能源电动汽车，这不仅促进环境友好发展，而且节省了汽油成本，同时还能节省税费。

公司动态

(1)继续出海，比亚迪开始在意大利销售电动汽车

动点科技消息，比亚迪正在将其电动汽车推向另一个欧洲市场，并将开始在意大利销售其电动汽车。然而，这家中国制造商并未在那里推出其通常的三款车型。比亚迪最初将专注于该国的北部，并与三个经销商集团合作。Autotorino、Barchetti 和 Intergea(通过子公司 Theorema 和 Car Village)将成为意大利的第一批贸易伙伴，在米兰、布雷西亚、维罗纳、都灵和佛罗伦萨设有分支机构。在意大利，比亚迪的销售不会从熟悉的Atto 3、Han 和 Tang这三款车型开始，也不会提供其大型电动 SUV 唐，暂时只会在那里推出 Atto 3 和汉。据比亚迪称，海豚和海豹将在未来几个月内加入阵容。该公告没有说明为什么比亚迪不在意大利推出唐。

另一方面，比亚迪意大利两款首发车型的价格已经确定：Atto 3的起售价为 41,990 欧元(不含 IPT 税)。汉族金属漆豪华轿车行政版起码要70940欧元。“皇帝红”和“AI蓝”更贵。该汽车制造商尚未透露海豹和海豚的价格。

(2)特斯拉新款Model 3被曝加入线控转向 Yoke方向盘低速不用“狂抡圈”

快科技消息，特斯拉现款在售的Model 3，自2017年上市，迄今已经6年未更新换代，不过新款Model 3的产线已经在升级中，预计今年就能看到新款Model 3的到来。而日前，又有媒体爆料了新款Model 3的众多重磅升级之处。

据悉，Teslascope最近采访了十几位不同职位的特斯拉员工，知晓了十多项新Model 3 的具体更新。Highland(新Model 3的内部代号)算得上是对现款Model 3的一次全面升级，特斯拉在Highland的内部集成了数十项技术更新，最重要的两项是：线控方向盘与RGB氛围灯。线控转向的加入，意味着Yoke方向盘即将迎来它的终极形态，为驾驶员提供调节范围更大的可变转向比，低速挪车时不再需要“狂抡方向盘”，高速时的转向也不会过于灵敏。同时根据用户反馈，车辆在倒车时，其后视镜上将会出现一个字母“R”，以提醒驾驶员正处于倒车状态。

(3)加大投资，雷诺可能在韩国生产电动汽车

动点科技引用外媒消息报道称，雷诺可能是第一家在韩国投资电动汽车工厂的外国汽车制造商，该公司正在寻求扩大其在釜山的生产设施，每年在那里生产 20 万辆电动汽车。新电动汽车设施的投资可能超过一万亿韩元，相当于约 7.03 亿欧元。生产最早可能于 2026 年开始。雷诺集团执行副总裁 Guido Haak 在巴黎会见了韩国釜山市长 Park Heong-joon，讨论了可能的投资。

“釜山工厂是我们重要的生产基地。我们将通过大规模投资加速向未来汽车的转型”，该集团副主席表示。雷诺韩国很难与韩国本土汽车制造商竞争。与去年同期相比，1 月至 5 月的销售额下降了 10%。

二级市场

关键指标

产业链估值

毛利净利

ROE与ROA

原材料现货价格

1、锂化合物现货价格

碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势

2、正极材料及原辅料价格

3、天然石墨现货价格

4、电解液价格

电解液(三元动力用)价格趋势

电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

〖 证券之星资讯 〗

本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。